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链轮的激振能量对不同调制振动的影响

作者: 发布时间:2021-06-08 10:34:39 浏览次数:

链轮的激振能量对不同调制振动的影响:
由上述分析可知,实际上无论是齿轮本身存在缺陷和故障,还是由于轴弯曲等其他故障引起齿轮传动产生异常振动都可能产生调制现象。调制的载波频率是以啮合频率及其倍频成分为主,还是以齿轮本身的各阶固有频率为主,还是以箱体的各阶固有频率为主,取决于激振的能量,这也可以表征故障的严重程度。当故障较轻时,如轻微的轴弯曲或面积小、数量少的齿面点蚀,.般表现为啮合频率被转频调制的啮合频率调制现象;如果故障较严重,激振能量较大时,则齿轮本身的固有频率被激起,产生以齿轮固有频率为载波频率的共振调制现象。当激振能量非常大,故障非常严重时,则齿轮箱箱体的固有频率被激起,产生箱体固有频率调制现象。应当特别注意的是,不论载波频率是多少,这三种调制现象的调制频率均为有故障轴的旋转频率及其高次谐波,这点对故障诊断非常 重要。

针对上面不同故障引起的不同振动调制现象,应采用以下不同的诊断方法:
(1)对啮合额率调制采用频谱和解调谱相结合的双谱分析法。用解调谱找到有故障轴的转频或倍频成分,从而诊断故障发生在哪个轴;再利用频谱分析找到载波频率,也就是啮合额率及其倍频成分,诊断出产生主要故障的齿轮副。不论是转频还是啮合频率,在已知或实测出转速和各传动链齿轮齿数的情况下,是可以通过计算得到的,这为诊断提供了有效的参考数据。如果辅之以时域波形、包络时域波形分析和细化谱分析,则会进一步提高诊断的准确度。
(2)针对箱体固有频率调制现象,可采用时域波形分析、频谱分析、解调分析和能量分析相结合的故障诊断方法。在时城上,时域波形表现为有规律的冲击振动,-个大冲击是由多个连续小冲击构成;在频域中,频率成分多,产生丰富的以有故障啮合齿轮的啮合频率及其高次谐波和箱体固有频率为载波频率,以有故障齿轮所在轴的转频及其高次谐波为调制频率的调制边频带;振动能量与正常工况相比有大幅度的上升。

(3)对齿轮固有频率调制现象,可采用解调谱、细化谱和频谱相结合的双谱分析法。由解调谱分析有故障轴的转频,找出故障所在轴的部位。但一般不可 能事先计算或测出各种不同齿轮的固有频率,所以我们往往不知道这种调制的载波频率,从而缺少了针对性。另外,当箱体中有滚动轴承发生故障时,会激起其固有频率,虽然其径向弯曲的各阶固有频率可以通过近似公式计算,但是其他3阶以上的计算频率与实测频率之间误差较大,往往不易与齿轮的固有频率分辨开,这是这种诊断的缺点之。但是 如果齿轮固有频率被激励并产生振动调制,一般频率成分较少, 只有围绕低阶齿轮固有频率附近的几个突出的谱峰。